在加息后，完整金融公司预计创纪录的季度，认为有限的直接关税风险

保险公司完好无损金融公司（wholetfinanciorcorp .）去年录得有史以来最好的季度业绩，因其加息抵消了成本上升的影响，而该公司表示，应该能相当缓冲潜在关税影响的影响。

“在经济和气候不确定的背景下，我们已经证明了我们的组织是非常有弹性的，”首席执行官查尔斯·布林达穆尔在周三的财报电话会议上说。

该保险公司公布，本季度每股净营业利润为4.93美元，较去年同期增长23%。

尽管该公司在2024年遭受了15亿美元的巨灾损失，但该公司仍取得了16.5%的股本回报率和26亿美元的资本收益。

完好无损通过加息部分抵消了这些损失。

该公司表示，由于两位数的费率增长和销量增长，其加拿大个人汽车部门本季度的总保费同比增长12%。

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在加拿大个人财产保险方面，总保费上涨了9%，主要是由于市场需求增加、供应紧张，导致保费上涨。

负责个人线路业务的高级副总裁纪尧姆•拉米（Guillaume Lamy）表示，在汽车费率上升之前，成本大幅上升导致该行业有时难以实现盈利，企业目前仍在努力实现盈利。

“我们仍然认为这个行业无利可图……我们仍然认为，从行业的角度来看，还有很多事情要做。”

不过，他说，通胀已经企稳，因此今年美联储的加息幅度应该会逐渐正常化，达到个位数的中高水平。

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Lamy表示：“随着我们的费率在2025年正常化，我们还预计保留率将进一步加强，我们的竞争地位将得到改善。”

该公司表示，汽车零部件通胀已经企稳，但仍面临诉讼增多带来的成本通胀压力，尤其是在阿尔伯塔省和加拿大大西洋省，而安大略省在一系列政府改革后，成本趋于正常化。

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拉米说，阿尔伯塔省也改变了政策，但市场仍然很困难。

他表示：“诉讼和伤害增加导致的近期趋势削弱了盈利能力。”

该公司首席运营长Patrick Barbeau说，美国可能征收关税，加拿大可能采取报复措施，这可能会给汽车行业带来成本压力，但完好无损应该不会受到影响。

工伤和责任占索赔成本的一半左右，劳动力占10%，这两项都不应因关税而出现太大通胀。他说，在实际维修的零件中，只有不到三分之一的零件是通过美国和加拿大边境运输的。

他说：“这就是为什么总的来说，我们觉得我们可以管理好我们与供应链的密切关系，以及为产品定价的能力，我们觉得我们可以在指导范围内进行管理。”

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房地产方面的风险更小，三分之二的成本用于劳动力、负债和临时搬迁，只剩下三分之一用于材料。他说，在这三分之一的原材料支出中，只有大约四分之一来自美国。

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该公司首席执行官查尔斯·布林达摩（Charles Brindamour）说，该公司一直在努力进一步改善在加拿大的供应。

“我们的团队……过去一个月一直非常积极地确保我们优化这里的供应链，并与我们的供应商和中间商合作，以确保我们拥有尽可能多的加拿大内容，”他说。

Brindamour说，即使仍然存在担忧，这些努力以及公司已经建立的方式将有助于限制影响。

“我们显然担心关税对国家本身的影响，因为这对任何人都没有好处，但从完整金融的角度和我们的表现来看，我们处于非常稳固的地位。”

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